HI est une organisation de solidarité internationale indépendante et impartiale, qui intervient dans les situations de pauvreté et d’exclusion, de conflits et de catastrophes. Œuvrant aux côtés des personnes handicapées et des populations vulnérables, elle agit et témoigne, pour répondre à leurs besoins essentiels, pour améliorer leurs conditions de vie et promouvoir le respect de leur dignité et de leurs droits fondamentaux.
Le 24 janvier 2018, le réseau mondial Handicap International est devenu Humanité & Inclusion.
Ce réseau est constitué d’une Fédération qui met en œuvre nos programmes dans une soixantaine de pays et de 8 Associations nationales.
Ces programmes ou Associations nationales portent le nom « Handicap International » ou « Humanité & Inclusion » selon les pays.
Dans le cadre du développement de ses activités s’inscrivant sur le long terme et convaincue de l’importance des possibles enjeux attachés à la problématique de la sécurité routière (SR) en Haïti, HI a instauré en son sein un projet dont l’ambition est de contribuer à la prévention des traumatismes liés aux accidents de la route au niveau de la région métropolitaine de Port-au prince.

DESCRIPTION SUCCINCTE DU PROJET
Depuis 2014, HI intervient en appui aux acteurs étatiques et de la société civile dans le secteur de la Sécurité Routière. Après avoir mis en œuvre en 2014 - 2016 une première phase dans la commune de Delmas, une deuxième phase est en cours d’implémentation dont l’un des objectifs est de renforcer les capacités des différents acteurs dans la mise en œuvre d’actions de sécurité routière afin de prévenir les traumatismes dus aux accidents de la route au niveau de la région métropolitaine de Port au prince. L’organisation vise à travers ce projet
1) L’élaboration d’un cadre institutionnel et un cadre national fonctionnel en matière de sécurité routière ;
2) La mise à disposition des acteurs étatiques et de la société civile des connaissances et des données précises sur les accidents et les traumatismes pour la planification et l'évaluation des actions en matière de sécurité routière ;
3) L’adoption des comportements plus favorables dans l'utilisation de dispositif de sécurité par les usagers de deux roues ;
En fin 2017 et début 2018, des actions ont été entreprises dans la phase II d’implémentation du projet en collaboration avec ces acteurs notamment :
a) Des enquêtes en lien avec le port du casque sur les chauffeurs de moto au niveau de la région métropolitaine de P-a-P ;
b) Des Campagnes de sensibilisations sur la SR ;
c) Des actions de Plaidoyer et autres;

Un comité, formé d’acteurs de la Société civile dont la mission principale est d’inciter les principaux décideurs à prendre des mesures concrètes afin de réduire les accidents de la route, est créé en vue de travailler sur la mise en œuvre d’un plan autour de quatre (4) axes stratégiques prioritaires s’inscrivant dans une démarche d’action plaidoyer:

1- Pour le renforcement du processus de la bonne gouvernance de la sécurité routière en Haïti. En prenant en compte la mobilisation, l’élargissement, la coordination et la pérennisation d’un système national de la sécurité routière garantissant l’atteinte des buts fixés dans le cadre d’action de la décennie 2010-2020 par les Nations Unies.
2- Pour la promotion et la mise en œuvre effective d’action d’éducation au niveau national, pour le développement de campagne de sensibilisation, d’information, d’éducation et de communication sur la SR.
3- Pour une analyse approfondie, la compréhension des risques et des enjeux auxquels fait face la population haïtienne et leur intégration dans les différents niveaux de planification et d’intervention, de contrôle et d’atténuation de leurs impacts négatifs sur la population.
4- Pour la mise en place d’un mécanisme de surveillance pour une meilleure prise en charge des traumatismes liés aux Accidents de la Route.
De ce fait, en vue d’orienter les acteurs vers la prise de décisions drastiques pour réguler le secteur par le renforcement de la dynamique de plaidoyer sur des thématiques précises de la Sécurité routière, il est d’une importance capitale de se baser sur des justificatifs et des données factuelles pour légitimer et appuyer notre démarche. En 2017 HI a mené une étude observationnelle et par questionnaire basé sur le port du casque au niveau des conducteurs de 2 roues motorisées de la Région métropolitaine de P-aup. Une autre étude sur le trauma est en cours dans des centres hospitaliers. Les résultats de ces études contribueront partiellement à appuyer notre démarche de plaidoyer tout en renforçant ces infos à recueillir dans cette nouvelle étude institutionnelle, collective… pour creuser davantage sur l’existant afin d’ en faire l’analyser des résultats, faire les conclusions et produire des recommandations pour l’action dans le domaine de la communication pour un changement d’ordre social, structurel et comportemental et aussi assoir nos actions de plaidoyer sur la base de données probants ou d’évidences sur problématique de la sécurité routière en Haïti.
De ce fait, HI recherche un consultant/une firme de consultation pour cette recherche formative pour appuyer l’équipe du projet et le groupe thématique plaidoyer dans leur travail.


OBJECTIFS DE LA PRESTATION
L’objectif général de la recherche est de faire un état des lieux en Haïti sur les cinq(5) volets du plan mondial de la Décennie d’action(2010-2020) pour faire des recommandations pour la sécurité routière en Haïti.


OBJECTIFS SPECIFIQUES
• Identifier et analyser les progrès réalisés dans l’application progressive des 5 volets préconisé dans le plan mondial ;
• Identifier et analyser les bonnes ou mauvaises pratiques dans l’adoption des comportements positifs/négatifs chez les usagers de la route ;
• Identifier et analyser les principaux déterminants/facteurs, les influences et normes sociales et les barrières à l’inclusion et le genre qui conditionnent les attitudes, les intérêts, l’efficacité institutionnelle/individuelle ;
• Evaluer l’intérêt des décideurs leur perception et leur compréhension générale sur les enjeux et opportunités ;
• Identifier les bonnes ou mauvaises pratiques dans les choix stratégiques et politique les enjeux ou barrières liées à l’applicabilité des cinq volets en Haïti par les décideurs ;
• Dresser toutes les infos sur l’existant en terme de législation ou documents cadre et les données recueillies des 5 dernières années sur les accidents de la route ;
• Rédiger un rapport de synthèse et un rapport intégral portant sur les résultats et l’analyse des infos recueillies avec des recommandations programmatiques pour la régulation du secteur ;
INSTITUTIONS/ACTEURS CIBLE :
1. La Direction de la Circulation et de la Police Routière (DCPR) ;
2. Groupe AVP ;
3. Groupe de recherche de l’UEH
a) Faculté des Sciences (infrastructure routières) ;
b) Faculté de Médecine (système de soins) ;
c) Faculté de droit (prescription de la loi sur la SR) ;
4. Commission justice et Sécurité du Senat ;
5. Commission justice et Sécurité à la chambre des Députés ;
6. APCH ;
7. PLAMOTAH ;
8. Service sécurité Routière et des transports MTPTC ;
9. L’Association Nationales des Ecoles de Conduite (ANEC) ;
10. La Croix Rouge Haïtienne (CRH) ;
11. Le Centre Ambulancier National (CAN) ;
12. Bureau du Secrétaire d'Etat à l'intégration des Personnes Handicapées (BSEIPH) ;
13. L’Office d’Assurance Véhicule Contre Tiers (OAVCT) ;
14. Stop Accident ;
15. Centre d’Etude d’Haïti (représentant Ecole) ;
16. Groupe d’enfants sensibilisés ;
17. INFP (du MENFP) ;
18. MSF ;
19. Bernard Mevs ;
20. Groupe de passager (moto et voiture) ;
21. Commission Nationale de Réforme du Système de Santé ;
22. Fondation Rose et Blanc ;
23. Fondation Erique Jean Baptiste ;
24. Revey sitwayen ;
25. Un représentant de Média

RESPONSABILITES SPECIFIQUES
En étroite collaboration avec l’équipe HI, le consultant de la Recherche Formative aura les responsabilités suivantes.
 Proposer et finaliser le protocole de la recherche ;
 Dresser un plan de la recherche et partager pour être validé par l’équipe ;
 Elaborer et partager les différents outils en lien à chacun des publics spécifiquement suivant la ligne directrice proposée;
 Encadrer les chercheurs recrutés du secteur ;
 Participer dans les séances d’induction (briefing) ;
 Conduire la recherche Formative ;
 Traiter et analyser les infos recueillies ;
 Présenter un premier draft du rapport /des résultats de la recherche.
 Proposer une note plaidoyer avec des recommandations spécifiques à plusieurs niveaux ;
 Rédiger le rapport final suivant deux formats (version dure et électronique) ;
 Identifier les matériels et supports spécifiques de la recherche pour en faire les réquisitions ;
 Dresser les calendriers de rencontres et les suivis avec HI auprès des interlocuteurs ;
Hi se chargera de :
• Informer les acteurs étatiques et de la Société civile de la tenue de l’étude;
• Faciliter les contacts pour les chercheurs;
• Mettre à la disposition de l’équipe la documentation nécessaire et les ressources dans les délais requis ;
• Assurer la supervision technique et administrative;
• Fournir les retours/feedback au protocole de l’étude et au premier draft du rapport et des outils de recherche ;
METHODOLOGIE
Le protocole de la Recherche Formative
Le protocole inclura :
• Une revue littéraire relative aux déterminants de certains paramètres à considérer (Certains seront fournis par HI) ;
• Une méthodologie détaillée incluant:
- Les techniques de la recherche : collecte (qualitative et participative);
- Les Outils de la recherche formative basant sur la méthode accélérée de recherche participative;
- Un chronogramme détaillé de la recherche;
- Le cadrage des documents et le pré test des outils d’exploitation;
- Le plan de renforcement des capacités des chercheurs à prioritiser dans le secteur;
- Le plan de la cueillette des infos et de l’analyse des résultats;
- Le support et application/ou Logiciels à exploiter;
- L’éthique de la recherche;



ORGANISATION ET CALENDRIER DE REALISATION
N.B.- Cette Recherche va être menée au niveau de la zone métropolitaine de Port au prince.

Activités Timing Date limite Remarques
Publication et réception des offres date butoire 31 octobre
Entrevues et sélection date butoire 2ème semaine novembre
Séance de travail conjoint entre le consultant et l’équipe HI date butoire 3ème semaine novembre
Préparation des documents de la recherche (protocole et outils…) date butoire fin Novembre
Ateliers de présentation et de validation date butoire Fin Novembre
Conduite de la Recherche Formative date butoire 21 Décembre
Présentation et validation rapport final (produit final) date butoire Janvier 19




















DUREE DE LA MISSION :
La durée total de l’étude est de 2 mois (en présentiel et à distance) tenant compte de tous les étapes du processus de la recherche formative depuis son induction jusqu’à la restitution du produit finale.
LIVRABLES ATTENDUES :
a) Le protocole de la recherche formative (1er draft rapport initial à valider par HI) Incluant :
- Le cadre conceptuel de la recherche Formative,
- La méthodologie détaillée : techniques de la recherche (approche MARP) ;
- Les outils de collecte et d’analyse… ;
- Le calendrier de la recherche ;
- Les termes des recrutements et plan de formation des chercheurs ;
- Le plan de collecte et d’analyse des données ;
- Les documents de pré test des outils d’exploitation ;
- Les supports et logiciels à utiliser ;
- La prise en compte des considérations d’éthique ;
b) Les modules de formation et outils de suivis ;
c) Un rapport final de la recherche formative en consolidant ses infos avec les premières issues :
1. Des études menées antérieurement par DELR et HI ;
2. De l’étude observationnelle et par questionnaire de 2017 en lien au port du casque ;
3. Des résultats de l’étude traumas en cours ;

Ce rapport inclura :
- La liste des acronymes, les graphiques et les tableaux ;
- Le résumé de l’étude en français facile ;
- L’introduction incluant :
1. Le contexte et la justification de l’étude;
2. le but et les objectifs de la recherche Formative ;
3. la méthodologie (cadre conceptuel de la recherche, tableaux des Institutions cibles, les méthodes/approches, processus et outils de collecte et d’analyse, Formation des Chercheurs, le traitement des infos, les éléments éthiques prise en compte etc..) ;
- la présentation des résultats de l’étude détaillée par Institution/Personnalités publiques, les facteurs ou déterminants estimés importants pour la régulation du secteur etc. ;
- les recommandations pour des actions de plaidoyer et de sensibilisation auprès des décideurs et usagers de la route ;
- la terminologie des concepts clés de la recherche ;
- les références bibliographiques, documents de texte de loi…, code la route, documentation diverse… ;
- les annexes (questionnaires, guide d’entretien, etc.) ;

Le protocole de la recherche sera présenté aux acteurs de la société civile partie prenantes de l’aspect plaidoyer du projet.

RESULTATS ATTENDUS :
A l’issue des différentes étapes du processus de la recherche, il est attendu que :
• Un document faisant état d’avancement de la sécurité routière en Haïti au terme du plan mondiale de la décennie 2010-2020 soit élaboré;
• Les bonnes et/ou mauvaises pratiques sur l’adoption des comportements sur la voie publique et sur les choix stratégique et politique des gouvernements passés soit présentées ;
• La perception et la compréhension globale du secteur par les décideurs soient connues;
• Des documents ou texte de lois portant sur la gestion et la législation du secteur soient répertoriés ;
• Les principaux déterminants/facteurs, les influences et normes sociales et les barrières à l’inclusion et le genre soient connus ;
• Deux rapports (synthétique et intégral) validés portant sur les résultats et l’analyse des infos recueillies soient soumis ;
• Des recommandations soient faites via une note politique de la recherche ;

 Diplôme d’Etudes Supérieures en sciences humaines et sociales ou tout autre diplôme équivalent.
 Formation et expérience professionnelle d'au moins cinq ans dans la recherche.
 Justifier une expérience dans l’analyse des données issues de la recherche
 Connaissance de la problématique de la Sécurité routière en Haïti un atout ;
 Bonnes connaissances de l’approche MARP;
 Habitude de travail avec les institutions étatiques un atout ;
 Connaissance de la législation du secteur de la sécurité routière un atout ;
 Connaissance des logiciels de traitement, d’analyse des données et autres …;
 Maitrise du français et du créole ;

Savoir-faire
 Expérience obligatoire et confirmée en formation et coaching de groupes de recherche ;
 Bonne qualité de rédaction, d’analyse et de synthèse de document ;
 Bonne capacité de communication ;
 Expérience de 5 ans minimum dans le domaine ;

Caractéristiques :
• Bon communicateur à différent public ;
• Bon Chercheur ;
• Facile d’adaptation à différents groupes hétérogènes ;
Savoir être
 Responsable ;
 Autonome et efficient ;
 Capacité de travailler en équipe ;
 Esprit d’initiative et de créativité ;
Composition de l’offre
• Lettre de soumission comprenant un résumé des informations importantes ;
• CV du consultant incluant des références et des travaux de consultance déjà réalisés dans le même domaine ;
• Présentation de l’approche méthodologique ;
• Chronogramme des activités ;
• Proposition financière : Devis détaillé (peut être par livrable et la dernière tranche après soumission rapport de prestation) ;

Cliquer ici pour télécharger le dossier complet d’appel d’offres

Dépôt de dossier : Merci d’envoyer, après réception des documents, votre CV, copies de diplômes, et votre offre par email à : consultant@haiti.hi.org
ou de les déposer au bureau de Humanité & Inclusion (HI) au # 11, Rue Rosa, Canapé-Vert, Port au Prince.
Les dossiers qui n’ont pas la référence mentionnée ci-dessous ne seront pas pris en compte
Référence : Consultant RF- SR 2018.

La date limite de candidature est fixée au 31 octobre 2018

Les personnes handicapées et les femmes sont fortement encouragées à déposer leur candidature